Лада 110 выпускается с 1998 года до настоящего времени - "машина со странной судьбой" - была разработана по требованию М.С.Горбачева в 1986 году как машина способная выйти на мировой рынок в качестве конкурентноспособной модели для продаж вне СССР - и,как можно судить сейчас,являлась вполне адекватной для своего времени по уровню разработки и дизайна.Прототип появился в 1988 году под кодом "10-ка", однако , из-за начавшейся перестройки так и не пошел в серию до 1996 года.Можно сказать что разработчики ВАЗ сделали хорошую машину,потерявшуюся во времени - например,только 10ка и Волга 3110 среди машин российского (и советского) производства имеют коэффициент лобового сопротивления меньше 0,30 .

Лада 2110

<

В целом машина создана на базе узлов и агрегатов ВАЗ 2108,но имеет множество отличий и улучшений (часто довольно "сырых") в рулевой системе,панели приборов,интерьере,внешности,добавлены новые головки двигателя на 8 и 16 клапанов, инжекторный впрыск топлива и пр.В настоящее время планируется выпуск новой модели "Priora" на базе 2110 .

Лада 2111

Лада 111 Универсал - менее популярная,но не худшая модель в 110 семействе Лады .

Лада 2112

Последняя на сегодня, но не последняя по качествам модель Лада 112.В настоящее время планируется выпуск Лада 112 Coupe.

Лада Калина ВАЗ 1119

Последняя выпущенная серийно модель ВАЗ - "Лада Калина" впервые представленная на Московском автосалоне в 1999 имеет 3 основных модификации - седан/хэчбек/универсал, 1,5 литровый 16-клапанный даигатель,лучший дизайн, единые ключи на двери и зажигание,и надеемся,будет удачной базовой машиной семейства.

Лада 2121 Нива

Лада 110-112

Лада Самара

ВАЗ 2105-2104

Лада 2107